菲亞特集團成員公司Magneti Marelli（以下簡稱MM）與熱塑性塑料供應商索爾維合作，推出首款碳纖維汽車轉向節。汽車的轉向節也稱為輪轂支架或懸架柱。這些部件通常很重，因為它們需要支撐汽車的重量并承受通過部件傳遞的轉向和制動力。傳統上，這些部件由鑄鐵制成。但MM認為碳纖維也是一個可行的解決方案。該公司的高級材料應用工程師 Salvatore Sottile 表示：“碳纖維層壓板具有非常高的機械性能，注塑成型可以實現非常復雜的幾何形狀，可以將兩者結合起來。

此外，通過使用再生碳纖維，還可以降低產品成本。控制。” 轉向節的形狀復雜，通常是鑄造的，這給碳纖維的使用帶來了挑戰。MM和索爾維復合材料全球業務部共同努力，將復合材料的強度與注塑材料的成型性相結合，并通過先進的SMC技術實現生產目標。用這種方法生產的碳纖維轉向節比傳統鑄鐵產品輕50%，比鋁合金產品輕25%。目前MM正在聯系多家意大利跑車制造商看為市場機會。