8月1日，全球石油和化學工業經濟形勢分析會議“乙二醇分論壇”在山東煙臺召開。來自企業，機構和行業協會的許多嘉賓針對目前乙二醇的市場情況。和行業的特點，從不同的角度分享他們的觀點和觀點。記者獲悉，除貿易摩擦外，乙二醇需求方面也沒有太大變化。從2018年9月開始，這一輪的持續下降主要是由于新增產能的集中供應。據統計，主要紡織原料市場乙二醇價格已從2018年9月初的8,230元/噸降至2019年7月底的4430元/噸，幾乎“腰”。鑒于未來兩年計劃投入大量新項目，部分嘉賓認為“預計2019  -  2020年乙二醇市場價格將保持低位，企業必須為“艱難的日子”做好準備。“此外，記者還了解到，國內煤制乙二醇項目近年來發展迅速，技術工藝和生產規模都有了長足的進步。煤基乙二醇的開發和改進逐漸成為化學工業的重點。需求方面：貿易摩擦影響有限，整體穩定增長。記者了解到，聚酯是乙二醇最重要的下游領域。目前，超過87％的乙二醇用于聚酯生產，而聚酯占最高的產品是聚酯。聚酯由于其低成本和高可紡性等無可比擬的優點而廣泛用于服裝和紡織工業，并且相關需求持續增長。據中國石化經濟技術研究院相關負責人介紹，自1950年以來，天然纖維的消費量相對穩定，而合成纖維的消費量則呈現出較大的增長速度。聯合國估計，到2020年，全球人口將增加到77.6億。

因此，人均合成纖維消費量將超過13。5公斤，總消費量將首次超過1億噸。聚酯目前占所有合成纖維消費量的75％以上。可以說聚酯不僅是合成纖維生長的主要來源，也是支撐乙二醇產業發展的重要力量。具體到國內，從2016年到2018年，中國對乙二醇的明顯需求一直保持穩定增長態勢。據上海怡景實業有限公司總經理楊千里介紹，2018年中國對乙二醇的需求量為1660萬噸，其中進口量達到995萬噸。相比之下，國內產量僅為665萬噸，自給率剛剛達到40％，仍處于較低水平。從這個角度來看，國內對乙二醇的需求仍有增長的空間。在論壇上，恒力煉油化工副總經理馬秀梅也向客人解釋了貿易摩擦對下游乙二醇需求的影響。 “在2018年第四季度，由于出口企業的過早交付，中國的紡織品和服裝出口并沒有受到美國增稅措施的顯著影響。但是，自2019年以來，紡織工業向美國出口的增值產品各國顯著下降。“據中國海關總署公布的數據顯示，2019年1月至5月，紡織工業出口到美國，化纖，紗線，地毯和無紡布均經歷了不同程度的下滑。但有關人士表示，由于中國紡織工業的規模和產業鏈的配套能力在短時間內具有一定的不可替代性，中國企業也可以通過間接出口轉稅。總之，聚酯工業的發展為乙二醇的需求提供了支持。雖然貿易摩擦可能對乙二醇下游產品的出口產生不利影響，但不會改變需求方的整體增長。供應方：新產能集中。進口產品競爭日趨激烈。據介紹，在“十二五”期間，國內石化行業繼續保持快速發展。主要表現在以下三個方面：一是新石腦油乙烯裝置連續投產，配套乙二醇裝置較大。二是國內甲醇烯烴項目和購買的乙二醇裝置建成投產。第三，目前，國內新建乙烯/合成氣乙二醇裝置新建和擬建項目60多個，產能近3000萬噸，其中2020年前后新增產能600萬噸。剩余的項目計劃在2025年完成。之前投入生產。 2018年，全年共加入乙二醇212萬噸，其中中海油惠州的年產能為40萬噸，楊梅的年產能為20萬噸。除了使用石油工藝的中海油惠州項目外，其余項目均以煤炭工藝為基礎。新裝置的集中生產推動乙二醇生產能力在一年內增加25.57％，降低了市場對乙二醇價格的預期。楊千里說，雖然2019年上半年沒有新設備投產，但總產量繼續增長。 

“2019年上半年，煤基乙二醇產量為151.2萬噸，比2018年上半年高出52％以上;石油乙二醇（包括MTO）產量為246.5萬噸，比2018年上半年增長17.9％。此外，目前中國正在建設的乙二醇項目總產能接近30百萬噸。用于生產擴張的乙二醇價格壓力將維持一段時間。在國外，2019-2023是全球產能快速擴張的時期。在此期間，SASOL，MEGlobal和沙特阿拉伯的Kayang Petrochemical，Jubail Petrochemical等企業都計劃投產。中石化經濟技術研究院相關負責人表示，未來五年，預計國外乙二醇產能將增加529萬噸，平均每年增加約100萬噸，包括北美和中東。這是一個新產能集中的地區，其安裝基于傳統的石油系統。該負責人認為，由于頁巖氣開采技術的突破和接近石油生產的因素，來自北美和中東的乙二醇在生產方面具有更大的競爭優勢。目前，國內生產不能滿足需求，而乙二醇進口的快速增長導致國內市場價格競爭更加激烈。據統計，2018年，我國乙二醇進口總量為980萬噸，比上年增加108萬噸，增長12.4％。在需求方面發生微小變化的情況下，許多國內設施投入生產，累計進口量繼續增加，供應量大幅增加，使乙二醇價格承壓。煤制乙二醇：軍隊突然崛起。 “多煤少油”的特點決定了中國必須擴大煤炭在化工行業的應用。在自2018年以來的乙二醇膨脹過程中，它是一種大規模生產的煤基乙二醇裝置。據統計，2018年，新增煤基乙二醇產能為172萬噸/年，占新增產能的81.13％。截至2019年4月，煤基乙二醇的實際生產能力已達到432萬噸/年。此外，還有超過700萬噸/年的產能預計將于2022年底前投產。楊千里估計，三年后，國內煤制乙二醇裝置產能將達到1000萬噸/年，再加上石油乙二醇，可滿足國內70％-80％的需求。屆時，中國乙二醇市場的外部依賴性將大大降低。

隨著相關生產技術的不斷優化，煤基乙二醇的質量已達到下游生產廠家的標準要求，并已廣泛應用于聚酯，瓶片，短纖維和長絲的生產，配比為看到增加。楊千里說，聚酯企業正在確定以煤為基礎的乙二醇。在混合比例時，不再僅僅考慮技術要求，而是從生產規模，市場價格，工藝設備，使用持續時間和營銷策略等方面綜合考慮。然而，一些市場人士認為，目前，煤基乙二醇在生產中的混合比例僅為20％-30％，不穩定供應是限制其大規模應用的主要原因。聚酯企業需要穩定的供應來源以確保生產和銷售，但受2019年以來市場價格低迷的影響，煤基乙二醇裝置的開工率長期未達到60％，無法保證持續供應。而且穩定。參加會議的許多專家一致認為，煤基乙二醇裝置的大規模高負荷運行是支持其未來發展的重要前提。鑒于目前低價格和激烈競爭的市場形勢，楊千里從煤基乙二醇的原料端和產品方面提出了自己的想法和建議。在原材料方面，“降低成本是生存之王”。即使石油價格上漲到70美元/桶，乙二醇的生產成本仍然低于煤炭。因此，相關企業需要通過工藝創新和精細化管理進一步控制煤基乙二醇的成本。 “期貨日報”記者了解到，在不久的將來，原料方面發生了一些新的變化，一些企業已經開始嘗試從廢氣或焦爐尾氣中生產乙二醇。這種技術路線在氣體體積，氣體壓力穩定性和廢氣純度方面仍有待解決的問題，但如果能通過長期穩定的認證，將有助于降低煤基乙二醇裝置的生產成本。隨后建成。從而提高了這條技術路線的競爭力。在產品端，配備甲醇生產線的煤 - 乙二醇裝置具有更大的靈活性。這些裝置可根據市場情況靈活調整產品結構。例如，當乙二醇價格處于低水平時，可以降低乙二醇的產量并且可以增加甲醇負荷。目前，新航，易高等設備已具備此類能力，許多后續設備也在投資和技術示范期間部署和設計了“酒精 - 酒精生產”。此外，“PJ-EG多聯產技術”也在不斷發展。如果一臺設備能夠根據情況生產多品種產品，將大大提高煤基乙二醇企業抵御價格波動和適應市場變化的能力。總之，楊千里說：“煤炭乙二醇在緩解供應短缺，降低生產成本，提高國內聚酯化纖企業競爭力方面做出了'突出貢獻'。前景必須與挑戰和機遇并存。我相信煤化工行業可以證明煤制乙二醇路線是一條可以“走完又順利”的道路。“

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